A CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos) oficiou nesta terça-feira (1º) o deputado federal Capitão Augusto (PL-SP), autor do Projeto de Lei 3569/2024, que quer proibir o uso de pneus reformados em caminhões e ônibus, nas rodovias federais e estaduais. No documento, a confederação rejeita o projeto e solicita que o deputado retire a proposta. O texto foi apresentado no dia 16 de setembro e está sujeito a passar por três comissões na Câmara dos Deputados.

Defendendo a posição contrária dos caminhoneiros à proposta, a CNTA rebateu as justificativas apresentadas pelo deputado, alegando, por exemplo, que a medida aumentaria o custo para os transportadores autônomos. Pelo texto, a proibição do uso de pneus reformados começaria a valer seis meses após o projeto virar lei. 

Em contato com o gabinete do deputado, a CNTA pediu uma reunião para tratar do assunto, mas foi informada que Capitão Augusto está em São Paulo em campanha eleitoral de parceiros políticos e só voltará para Brasília após as eleições. A confederação vai retomar o contato e já solicitou à Frente Parlamentar em Defesa do Caminhoneiro Autônomo que se manifeste contrária ao projeto.

CNTA solicita que deputado retire projeto de lei que proíbe uso de pneus reformados

A demora na fila de classificação de cargas no Porto de Paranaguá foi discutida em reunião nesta sexta-feira (27) entre a CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), Fenacam (Federação dos Caminhoneiros Autônomos), Sindicam Paranaguá e o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia. O encontro a pedido da CNTA foi intermediado pelo Deputado Estadual pelo Paraná, Ney Leprevost. Desde maio deste ano, as entidades têm recebido reclamações de caminhoneiros quanto à demora no pátio de triagem do porto. Por diversas vezes, o tempo de espera chegou a superar cinco horas, conforme relatos de transportadores. A CNTA oficiou a administração portuária em junho e desde então buscava esse diálogo.  

O diretor-presidente do porto reconheceu que a operação está aquém do esperado por causa do aumento nos casos de fraudes no transporte – casos em que areia é encontrada em meio à carga de farelo de soja, por exemplo. Segundo a gestão portuária, 5% das cargas que chegam ao pátio são recusadas, parte desse percentual é em virtude das fraudes – nesses casos, a polícia acompanha o descarte da carga em aterro próprio. O tempo de espera hoje, de acordo com Luiz Fernando, é de duas horas, em média.

O sistema no pátio de triagem em Paranaguá passará por mudanças. Segundo a administração, uma empresa para fazer a classificação das cargas deverá ser contratada até o fim deste ano. Essa nova classificadora terá tempo máximo de espera para cada caminhão – a meta é de que os caminhoneiros esperem somente por 50 minutos, em média. Até março do ano que vem, deverão ser 12 pontos de coleta, com o aumento de duas para quatro baias. O sistema de classificação também deverá ficar mais tecnológico, de acordo com a Portos do Paraná. 

A CNTA, a Fenacam e o Sindicam Paranaguá vão continuar acompanhando a situação do porto no aguardo das melhorias prometidas.

CNTA, Fenacam e Sindicam Paranaguá se reúnem com a Portos do Paraná para cobrar melhorias aos caminhoneiros

A segurança dos caminhoneiros é uma das principais pautas da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) nas negociações com o governo e outros órgãos do setor. Isso se deve ao fato de que a rotina da profissão expõe o transportador a constantes riscos.

Ao contrário da maioria das profissões, o caminhoneiro permanece em seu local de trabalho mesmo durante o tempo de descanso. A rotina exaustiva e a vulnerabilidade a crimes, aliadas às condições desfavoráveis de algumas rodovias, geram uma sensação de insegurança contínua entre esses profissionais. Isso é evidenciado pela Pesquisa Nacional sobre a Realidade do Transportador Autônomo de Cargas 2024, que revelou que 84% dos caminhoneiros autônomos entrevistados raramente (34%) ou nunca (50%) se sentem seguros nas rodovias.

Esse dado reforça o alerta da CNTA quanto à necessidade de instituir políticas públicas que promovam melhores condições de trabalho e segurança nas estradas, além de investimentos em melhorias na infraestrutura e na sinalização das rodovias.

Em paralelo aos diálogos da CNTA com o Poder Público e órgãos de segurança, a entidade buscou uma alternativa especial para respaldar a categoria em casos de acidentes ou fatalidades. Com esse objetivo, a CNTA firmou uma parceria com a Maximídia Corretora de Seguros que oferecerá um plano de seguro de Acidentes Pessoais voltado especificamente às necessidades dos caminhoneiros autônomos.

O serviço contempla benefícios importantes para o transportador, como um seguro de Acidentes Pessoais de até R$ 1 milhão e garantias em situações de acidentes que resultem em invalidez por acidente ou morte acidental.  Além do seguro, há vários benefícios extras como telemedicina familiar, assistência pessoal, assistência residencial e assistência funeral.

A CNTA acredita que ter um seguro pessoal é um passo importante na gestão de riscos e na proteção do futuro financeiro do caminhoneiro e de sua família. O serviço está disponível para contratação, e os interessados em adquiri-lo podem enviar uma mensagem por WhatsApp para o número (51) 3123-3100.

CNTA firma parceria para oferecer serviço especial de seguro pessoal aos caminhoneiros

A taxação de pneus importados foi o assunto de uma nova reunião da CNTA com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) nesta terça-feira (17), em Brasília. O encontro foi a pedido da confederação dando sequência ao debate da audiência pública realizada na Câmara dos Deputados na semana passada, quando a CNTA se colocou contrária ao aumento do imposto de importação de pneus, de 16% para 35%, solicitado pela Anip (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos).

A CNTA foi recebida pela diretora de Desenvolvimento da Indústria de Alta-Média Complexidade Tecnológica, Margarete Gandini. Ela afirmou que a decisão sobre a taxação dos pneus não será imediata e envolverá o ministro Geraldo Alckmin e outros ministros do governo. “Vai haver sempre uma posição equilibrada analisando impacto em todos os envolvidos”, disse Margarete, ressaltando que não há prazo para essa tomada de decisão.

A diretora do Mdic demonstrou entusiasmo e classificou como interessante a proposta da CNTA de reduzir a zero o IPI (Imposto de Produtos Industrializados) dos pneus para a compra exclusivamente pelos caminhoneiros autônomos, o que seria uma forma de não aumentar os custos com pneus para a categoria. A CNTA também propôs a criação de Medida Provisória que estabeleça desconto patrocinado para a compra pelos autônomos de pneus nacionais, ideia que também foi bem avaliada por Margarete.

O Mdic também projeta a criação de um selo de classificação dos pneus para que os caminhoneiros e as transportadoras saibam qual o nível de qualidade dos produtos nacionais e dos importados. A ideia é semelhante ao selo que existe em geladeiras, por exemplo, que indica o consumo de energia. Na visão do governo, o caminhoneiro deve saber quais pneus têm maior e menor durabilidade, quais podem ser mais ou menos recapados dentre outras informações para que ele escolha qual melhor se encaixa nos interesses e nas condições financeiras do profissional. Ainda não há prazo para a criação desse selo.

CNTA se reúne com Mdic e propõe IPI zero para compra de pneus importados

A Fetrabens realizou, nos dias 12, 13, 14 e 15, o maior evento destinado aos caminhoneiros autônomos no Brasil. Nesta edição, a tradicional Festa do Caminhoneiro e o Seminário Nacional das Entidades dos Transportadores Autônomos ganharam proporções ainda maiores, com quatro dias de programação direcionada exclusivamente para a categoria.

Idealizado pelo presidente da Fetrabens, Norival de Almeida, o evento ocorre anualmente para celebrar e homenagear os transportadores autônomos no Dia do Caminhoneiro, comemorado em 16 de setembro.

O evento, dividido em dois momentos, dá voz e conhecimento à categoria através de um seminário que reúne autoridades e representantes do setor, além de proporcionar momentos de celebração com a Festa do Caminhoneiro, que promove interação e muito lazer entre representantes do setor, a categoria e seus familiares.

O evento aconteceu no Recanto Angaturama, um hotel fazenda do Sindicam SP, projetado para ser o refúgio dos caminhoneiros da região.

A equipe da CNTA acompanhou o evento da Fetrabens e esteve presente nos painéis que integraram o Seminário. A Confederação aproveitou a oportunidade para falar sobre a Pesquisa do Caminhoneiro, pautas importantes do judiciário e a atuação da entidade em nível nacional.

O presidente da CNTA, Diumar Bueno, também participou do evento e fez uma homenagem, entregando o Troféu Volante de Ouro ao presidente da Fetrabens e vice-presidente da CNTA, Norival de Almeida, em reconhecimento à sua essencial atuação na construção da história da entidade e na defesa da categoria.

A CNTA estende seus cumprimentos a toda a equipe da Fetrabens pelo grande evento realizado e acredita que ações como essa fortalecem a categoria por meio da união e do diálogo.

Fetrabens promove quatro dias de evento para celebrar o dia do caminhoneiro

Audiência pública realizada nesta quinta-feira (23) no Senado discutiu o Projeto de Lei 2736/2021, que vem sendo chamado de “PL do fim do Vale-Pedágio”. A proposta acaba com a obrigatoriedade do Vale-Pedágio ser pago em modelo próprio, como ocorre há mais de 20 anos.

A CNTA é contrária ao projeto porque ele permite e facilita que o valor do Vale-Pedágio seja embutido no pagamento do frete, causando prejuízo ao caminhoneiro. Isso porque a proposta acaba com a possibilidade de fiscalização pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) no momento em que prevê somente a menção do repasse do vale nos documentos do transporte. “O projeto como está fulmina a Lei do Vale-Pedágio”, afirmou o assessor jurídico da CNTA, Alziro da Motta. 

A ANTT também esteve na reunião e se posicionou contrária ao projeto. “A gente vislumbra uma dificuldade de cumprir o nosso papel de fiscalização”, afirmou a Gerente de Regulação da ANTT, Claude Ribeiro.

O Ministério dos Transportes também é contrário ao projeto, que ainda não tem data para ser votado no Senado. “Aprovando essa lei como está, ela tende a trazer retrocesso para o setor. Não é o que o governo quer, não é produtivo”, disse o Coordenador geral de concessão de Rodovias da Secretaria Nacional de Transporte Rodoviário, do Ministério dos Transportes, Anderson Bellas.

A ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) é mais uma entidade contrária ao PL. “Se nós retirarmos o Vale-Pedágio, nós seremos retrógrados diante do Free Flow que é a grande modernização do transporte rodoviário” , afirmou o presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos.

A CNTA vai continuar atuando contra o PL do Fim do Vale-Pedágio 

Lei do “fim” do Vale-Pedágio é discutida no Senado

A Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) deu início na última semana à aplicação em campo da Pesquisa do Perfil Caminhoneiro Autônomo 2024. O novo estudo trará dados inéditos do transportador autônomo sobre seu perfil pessoal, percepções sobre o mercado e sua realidade na profissão.

As novas informações também trarão um comparativo com os dados obtidos pela pesquisa realizada em 2022, possibilitando uma análise sobre a evolução da profissão neste período.

A entidade contratou a empresa AGP Pesquisas para conduzir a aplicação do estudo, que será feito em campo nas cinco grandes regiões do Brasil: Norte, Nordeste, Sul, Sudeste e Centro-Oeste.

A CNTA divulgará os resultados no início do segundo semestre e pretende reunir representantes do setor e do Governo para discutir os dados obtidos pela pesquisa e os pontos de atenção quanto à realidade do transportador autônomo. 

CNTA deu início à nova pesquisa de perfil do caminhoneiro autônomo

Está marcada para a próxima quinta-feira (23), no Senado Federal, a audiência pública que irá discutir o Projeto de Lei 2736/21, que acaba com a obrigatoriedade do pagamento do vale-pedágio em modelo próprio. A CNTA é uma das entidades do setor convidadas para o debate e irá defender a manutenção da lei do vale-pedágio, sem flexibilizações propostas pelo projeto. Há mais de 20 anos o pagamento ao caminhoneiro é feito por meio de modelo próprio estabelecido pela ANTT, e na avaliação da CNTA, se for permitido o repasse por meio de PIX, como prevê o projeto, aumenta-se o risco de que o valor do vale seja embutido no valor do frete, causando prejuízo ao caminhoneiro.

Consultadas pela CNTA, a ANTT e a Secretaria Nacional de Transportes Rodoviários, do Ministério dos Transportes, também se manifestaram contrárias ao projeto. A audiência pública foi marcada pelo Senador Laércio Oliveira, depois que a CNTA pediu o adiamento da votação do projeto em fevereiro. O evento começa às 9h na Comissão de Infraestrutura do Senado, em Brasília. 

Audiência Pública para discutir vale-pedágio é marcada para quinta-feira (23), no Senado

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) estão trabalhando juntas em uma pesquisa abrangente que vai beneficiar diretamente os caminhoneiros de todo o Brasil. O objetivo é melhorar os pontos de parada e descanso nas rodovias federais concedidas.

Essa iniciativa é uma resposta à Lei 13.103/2015, que pede o estabelecimento de locais de descanso para caminhoneiros. A ANTT colocou esse tema na agenda regulatória para 2023/2024 e agora quer ouvir a opinião direta dos motoristas para moldar esses pontos de parada da melhor maneira possível.

A CNTA irá conduzir a pesquisa junto aos transportadores autônomos, aproveitando sua experiência na realização de pesquisas junto ao público que representam. A pesquisa incluirá uma série de perguntas sobre o que os motoristas consideram importante nos pontos de parada e descanso. Isso envolve tudo, desde os tipos de serviços que devem ser oferecidos até a estrutura sanitária, áreas de refeitório e até mesmo considerações específicas para o público feminino.

Inicialmente, a ação começará com um “piloto” no estado do Paraná, no dia 6 de novembro, para garantir que as perguntas estejam compreensíveis. Em seguida, a pesquisa definitiva será realizada em novembro e, possivelmente, dezembro, para coletar as opiniões necessárias.

A pesquisa não é apenas uma formalidade, mas uma oportunidade de moldar o futuro da regulamentação e da indústria de transporte. Os resultados ajudarão a criar pontos de parada mais seguros, confortáveis e eficientes para os caminhoneiros.

Texto: ANTT – Assessoria Especial de Comunicação 

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ANTT e CNTA se unem para melhorar os pontos de parada e descanso para caminhoneiros nas rodovias

Nesta terça-feira (13), mais um Grupo de Apoio Técnico (GTA) criado através do Acordo de Cooperação Técnica entre a CNTA e o Ministério da Infraestrutura se reuniu para debater assuntos referentes ao setor. Na ocasião, caminhoneiros em conjunto com as equipes da CNTA e do Minfra iniciaram as discussões sobre a Revisão da Resolução ANP 12/2007, que regulamenta a operacionalização de Ponto de Abastecimento. 

A criação dos GTAs é uma iniciativa que objetiva o diálogo direto com a categoria para definição de ações em benefício dos caminhoneiros.  

O transportador autônomo que tiver relatos ou sugestões, poderão enviá-las através de mensagem de Whatsapp ao CNTA Ouvindo Você, no telefone (41) 9 8727-5177. Com base nas contribuições da categoria, a CNTA e o MINFRA definirão as pautas e os grupos de debate.  

Grupo de Apoio Técnico começa a reunir-se

O Acordo de Cooperação Técnica assinado entre a CNTA e o Ministério da Infraestrutura vai abrir espaço para a participação da categoria.
A CNTA e o MINFRA estão iniciando um trabalho de levantamento de pautas que indiquem pontos críticos e de dificuldades que impactam no trabalho do caminhoneiro autônomo.
Após a captação dessas sugestões, será realizado um trabalho aprofundado através de Grupos Técnicos com intuito de buscar soluções eficazes aos problemas apresentados. O próprio caminhoneiro poderá participar dos Grupos Técnicos e colaborar com os trabalhos.
O objetivo é dialogar abertamente com a categoria e inseri-la no processo de desenvolvimento de soluções para o setor. 

PARTICIPAÇÃO
Os caminhoneiros que tiverem relatos ou sugestões , poderão enviá-las através de mensagem de Whatsapp no CNTA Ouvindo Você, pelo telefone (41) 9 8727-5177.
Serão aceitas mensagens de texto e áudios de até 40 segundos, sendo necessário que o caminhoneiro se identifique ao enviar.
As discussões dos grupos técnicos de trabalho acontecerão de maneira virtual, ou seja, o caminhoneiro poderá participar à distância através do celular, tablete ou computador. 

Caminhoneiros poderão integrar grupos técnicos de trabalho com o Minfra e CNTA

Na manhã desta segunda-feira (28), o presidente da CNTA, Diumar Bueno, foi uma das autoridades convidadas pela Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados para participar de uma audiência que tratava sobre as mudanças previstas pela Medida Provisória 1050/21 em relação às regras de pesagem de cargas em veículos de transporte. 

A MP põe fim à tolerância de peso por eixo para os veículos com peso bruto total (PBT) inferior a 50 toneladas. Para estes veículos, será permitido até 5% de excesso no peso. Enquanto que para as combinações de veículos de carga (CVC’s) com peso bruto total (PBT) superior a 50 toneladas, amplia para 12,5% a tolerância de excesso de peso por eixo. 

Para o presidente da CNTA, a alteração “vem corrigir uma distorção que há muito tempo vem sendo um reclame da comunidade de transporte de uma condição que é muito desigual e punitiva”. Isto porque, segundo Diumar, a maior preocupação deve estar no controle do peso bruto total da carga e não na pesagem por eixo, já que o peso por eixo pode sofrer alterações em decorrência do movimento do veículo durante o transporte ou pela dificuldade de divisão de determinadas cargas. 

Diumar Bueno ainda enfatizou que atualmente a maior do caminhoneiro está na dificuldade da falta de estrutura para controle e fiscalização do peso e que isso sim reflete em prejuízos à segurança e rentabilidade do transportador autônomo. 

Presidente da CNTA participa de audiência na CVT sobre pesagem de cargas

Nesta terça-feira (29), o presidente do INMETRO, Marcos Heleno, visitou a sede da CNTA em Brasília e foi recebido pelo presidente da entidade, Diumar Bueno. 

Na ocasião, foi discutido diversos temas relevantes à rotina do caminhoneiro autônomo, como por exemplo, o uso do cronotacógrafo e as medidas adotadas pelo INMETRO que visam trazer melhorias para o controle dos equipamentos e instrumentos utilizados pela indústria do segmento de transporte rodoviário de cargas. 

O diálogo da entidade com o Instituto tem por objetivo estreitar o diálogo para ter um alinhamento constante sobre todas as ações para o setor. 

Presidente do INMETRO visita sede da CNTA em Brasília

A partir do dia 1º de julho terá início a fiscalização da realização do exame toxicológico. 

Seguindo o novo calendário estabelecido pelo DENATRAN, os motoristas que possuem CNH (C, D ou E) com vencimento entre março e junho de 2021 e que ainda não realizaram o exame, poderão receber as penalidades previstas no novo Código de Trânsito Brasileiro. A orientação é que este grupo de condutores realizem o exame até o dia 30 de junho. 

A CNTA participou ativamente da construção dos novos prazos junto ao Governo Federal, alertando sobre a necessidade de um período maior para a categoria regularizar sua situação. Nesse sentido, o DENATRAN escalonou a fiscalização conforme o período de validade da CNH. 

A não realização do exame no prazo estabelecido é considerada infração gravíssima, com multa de R$ 1.467,36 e suspensão do direito de dirigir por 3 (três) meses. 

Confira os prazos no calendário abaixo: 

Fiscalização do exame toxicológico começa dia 1º de julho

A CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos) participou da VI Oficina de Lucro Social: Ferramenta de Transparência do Setor Público – O Cronotacógrafo, realizada no Rio de Janeiro, na última semana. 

O assessor executivo da CNTA, Marlon Maues, representou a entidade nas discussões que abordaram o impacto do cronotacógrafo na vida profissional e social dos caminhoneiros autônomos.
Entre os pontos que foram levantados durante o evento estão a correta fiscalização, o tempo de direção e a segurança na operação através do uso do equipamento. 

Além da CNTA, também estiveram presentes o presidente do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), Marcos Heleno; o presidente do ASMETRO (Sindicato Nacional dos Servidores do INMETRO), Sérgio Ballerini; e o presidente da AMPECI (Associação Nacional dos Postos de Ensaio de Cronotacográfos), Murilo Moura. 

Durante o encontro, a CNTA formalizou o convite ao presidente do INMETRO para o estabelecimento de uma aproximação entre as entidades com o intuito de alinhar ações que possam trazer benefícios para a atividade do transportador autônomo de cargas. 

CNTA integra com INMETRO debate sobre cronotacógrafo

A CNTA encerrará o mês de maio abordando um tema que tem gerado muitas dúvidas nos caminhoneiros: as mudanças no exame toxicológico. 

A entidade convidou autoridades renomadas para esclarecer o assunto em uma live que acontecerá na próxima segunda-feira (31), a partir das 19h30. 

Integrarão o bate papo conduzido pela CNTA, o diretor do DENATRAN, Frederico de Moura Carneiro, o coordenador-geral de Segurança Viária da PRF, André Luiz de Azevedo e o presidente institucional da ABTox (Associação Brasileira de Toxicologia), Renato Dias. 

A categoria poderá participar ao vivo enviando perguntas para os participantes. 

➡ A transmissão acontecerá no canal da CNTA no Youtube e no perfil oficial do Facebook. 

Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCws9ID3IOSBj3fiKNDP3GJQ 

Facebook: https://www.facebook.com/cntabr 

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[LIVE CNTA] O que mudou no exame toxicológico e qual o seu impacto na segurança das estradas?

Nesta quarta-feira (19), a CNTA e o Ministério da Infraestrutura através da Secretaria de Nacional de Transportes Terrestres (SNTT) assinaram um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) que visa o aperfeiçoamento e alinhamento de trabalhos em prol do caminhoneiro autônomo.
A cerimônia de assinatura do ACT ocorreu na SNTT com a presença do secretário nacional Transportes Terrrestres do MInfra, Marcello da Costa, e do presidente da CNTA, Diumar Bueno. 

O acordo impactará de maneira significativa no desenvolvimento de ações efetivas para a categoria, possibilitando a construção de um plano de trabalho focado nas demandas dos caminhoneiros. O documento formaliza a parceria permanente entre o Governo e a CNTA e estabelece um trabalho contínuo para o cumprimento de ações para o setor. 

Para o presidente Diumar Bueno, a assinatura do ACT demonstra que o caminhoneiro tem conquistado seu espaço na construção de políticas públicas. “A formalização dessa parceria de trabalho entre a CNTA e o Ministério da Infraestrutura demostra uma disposição efetiva do Governo para que sejam desenvolvidas ações que beneficiem a categoria. Nossa lista de trabalho é extensa e pretendemos usar esse espaço de trabalho para efetivar projetos importantes que impactarão na rotina do caminhoneiro autônomo”, analisa. 

Segundo o Secretário Nacional de Transportes Terrestres do MInfra, Marcello da Costa, a assinatura demostra o empenho do Governo Federal em trabalhar pela categoria. “Vamos modernizar, expandir e melhorar a infraestrutura brasileira de transportes. A missão do MInfra é fazer com quem promove um dos mais importantes trabalhos para os brasileiros, tenham o maior número de benefícios possíveis”, afirmou. 

Ministério da Infraestrutura e CNTA assinam Acordo de Cooperação Técnica

O Governo Federal lançou na tarde desta terça-feira (18), o Programa Gigantes do Asfalto em uma cerimônia realizada no Palácio do Planalto com a presença do presidente Jair Bolsonaro. 

O programa desenvolvido pelo Ministério da Infraestrutura e pelo Ministério da Economia prevê soluções para o caminhoneiro objetivando a redução da burocracia, facilitação do crédito e otimização da revisão de regulamentações do transporte de cargas. 

O Ministério da Infraestrutura apresentou o Documento Eletrônico de Transporte (DT-e) como um solucionador para redução da burocracia nas estradas e inibição da atuação de atravessadores no trabalho do caminhoneiro. A iniciativa prevê a unificação de cerca de 90 documentos referentes à contratação de frete em apenas um documento eletrônico. 

Segundo o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, o DT-e auxiliará na fiscalização e na isonomia do caminhoneiro. “Representa a libertação dos caminhoneiros das mãos dos intermediários e libertar o caminhoneiro é proporcionar mais renda, mais dinheiro que vai sobrar no final do mês para manutenção do equipamento e para botar comida dentro de casa”, explicou o ministro. 

Foi apresentado também a antecipação de recebíveis de frete utilizando-se o DT-e. O caminhoneiro poderá descontar em  agências bancárias, como as da Caixa Econômica Federal, o valor do frete com taxa de juros reduzida. 

Segundo o Ministério da Economia, a medida impactará no aumento de 15% a 20% na renda líquida do caminhoneiro, inibindo a atuação de atravessadores do processo. Além disso, o Governo defende que a medida fortalecerá a formalização pois permitirá que o caminhoneiro crie um histórico de crédito que permitirá ao caminhoneiro a contratação de outros serviços financeiros com juros mais baixos. 

Os limites de tolerância de pesagem também serão alterados. A pesagem passa a ser por peso bruto total até 50 toneladas e terá que cumprir a tolerância de 5%. A partir das 50 toneladas a tolerância aumentará para 12%. 

Algumas regras de remoção e retenção também serão adaptadas. Segundo o ministro Tarcísio, se for identificado um problema mínimo, será dada a oportunidade de o caminhoneiro prosseguir a viagem e, posteriormente, resolver o problema. Já nos casos em que for identificada a necessidade de retenção e o caminhoneiro não puder retirá-lo no final de semana, não será cobrada taxa de estadia. 

O governo irá disponibilizar internet nas rodovias através do Ministério da Telecomunicações bem como frequência de rádios ao longo das rodovias com concessão. 

Como fruto do trabalho que vem sendo realizado em conjunto com o Ministério da Infraestrutura, a CNTA foi convidada pelo Governo para participar da cerimônia onde testemunhou sólida demonstração da atenção do Governo Federal para com a categoria dos caminhoneiros autônomos. 

Governo lança Gigantes do Asfalto: pacote de medidas para o setor de transporte

Ser autônomo é ser dono do próprio negócio. Para oferecer um serviço de excelência, fazer a manutenção do veículo e ter lucro no fim do mês, todo caminhoneiro precisa ser um bom gestor. Foi pensando no desenvolvimento desse profissional que a CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos) e o SEST SENAT uniram forças para criar a Certificação Profissional para Caminhoneiros Autônomos de Transporte de Cargas. 

As entidades identificaram que habilidades são indispensáveis na formação dos caminhoneiros autônomos e propuseram um caminho de aprendizagem em cinco módulos (veja abaixo). 

Os alunos ficam livres para cumprir o conteúdo EaD na sequência que for conveniente. A capacitação se completa com o curso presencial de Eficiência Energética, que é oferecido nas unidades operacionais do SEST SENAT. A prova prática é realizada nos simuladores de direção do SEST SENAT. Ao concluir todos os módulos e com a aprovação na prova prática, o caminhoneiro recebe a Certificação Profissional. 

Para os autônomos, a conquista da certificação traz novas oportunidades profissionais. Assim, eles “se garantem”, por exemplo, na hora de calcular o frete ou de fechar um contrato de serviço. Do ponto de vista das transportadoras que compõem seus quadros com motoristas autônomos, também é um bom negócio. A certificação atesta que aquele profissional já está maduro e pode assumir novas responsabilidades e missões importantes. 

Para saber mais sobre a Certificação Profissional para Caminhoneiros Autônomos de Transporte de Cargas, acesse ead.sestsenat.org.br/certificacao-autonomos. 

Veja o conteúdo que a CNTA e o SEST SENAT prepararam para incrementar o desempenho desses profissionais: 

1º MÓDULO - Uma boa prosa, um bom negócio 

5. Ética no trabalho e relacionamento interpessoal 

6. Comunicação e resolução de conflitos 

2º MÓDULO - O melhor caminhoneiro que há em você 

3. Legislação do transporte rodoviário de cargas 

4. Como elaborar um contrato e conhecimento de transporte 

1. Gestão do frete no transporte de cargas 

4. Como controlar os custos do seu frete 

2. Atitudes para preservar o meio ambiente no transporte de cargas 

3. Segurança e saúde no transporte de cargas 

5. Alongamento e qualidade de vida na rotina do motorista 

7. Câncer de próstata, pele, testículo e pulmão. 

9. Importância da alimentação em relação ao sobrepeso e problemas de saúde como a hipertensão. 

CNTA e SEST SENAT lançam certificação para caminhoneiros autônomos

A entidade de grau máximo na representação dos caminhoneiros autônomos, a Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), participou pela primeira vez da audiência pública da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) da Câmara dos Deputados sobre a reforma administrativa. 

A CNTA foi uma das entidades convidadas a fazer uso da palavra durante a audiência. 

Clique aqui e confira a audiência e o posicionamento da CNTA  

CNTA participa de audiência do CCJ sobre reforma administrativa

A Secretaria Nacional de Transportes publicou no Diário Oficial da União desta sexta-feira (30), a Portaria nº 511 que certifica novos pontos de parada e descanso. 

Os empreendimentos certificados estão autorizados a receber os caminhoneiros para o cumprimento de suas paradas obrigatórias. Os novos PPDs se enquadram nos requisitos da Portaria 5.176/2019 publicada pelo Governo e que estabelece as condições necessárias de infraestrutura e higiene. 

Ao todo, 15 pontos foram certificados. Os novos PPDs estão localizados nos estados do Rio Grande do Sul, Piauí, Pará, Maranhão e Sergipe. 

Governo certifica novos pontos de parada e descanso

Na tarde desta quinta-feira (28), o presidente da CNTA, Diumar Bueno, recebeu a visita do senador Zequinha Marinho (PSC) na sede da entidade em Brasília.
Na ocasião, o parlamentar pôde conhecer mais sobre o trabalho executado pela entidade em prol da categoria e as principais demandas existentes no setor pela visão da CNTA.
A visita resultou no compromisso de ambos os lados para um trabalho de parceria no desenvolvimento de ações que poderão beneficiar o caminhoneiro autônomo. 

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