A CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos) oficiou nesta terça-feira (1º) o deputado federal Capitão Augusto (PL-SP), autor do Projeto de Lei 3569/2024, que quer proibir o uso de pneus reformados em caminhões e ônibus, nas rodovias federais e estaduais. No documento, a confederação rejeita o projeto e solicita que o deputado retire a proposta. O texto foi apresentado no dia 16 de setembro e está sujeito a passar por três comissões na Câmara dos Deputados.

Defendendo a posição contrária dos caminhoneiros à proposta, a CNTA rebateu as justificativas apresentadas pelo deputado, alegando, por exemplo, que a medida aumentaria o custo para os transportadores autônomos. Pelo texto, a proibição do uso de pneus reformados começaria a valer seis meses após o projeto virar lei. 

Em contato com o gabinete do deputado, a CNTA pediu uma reunião para tratar do assunto, mas foi informada que Capitão Augusto está em São Paulo em campanha eleitoral de parceiros políticos e só voltará para Brasília após as eleições. A confederação vai retomar o contato e já solicitou à Frente Parlamentar em Defesa do Caminhoneiro Autônomo que se manifeste contrária ao projeto.

CNTA solicita que deputado retire projeto de lei que proíbe uso de pneus reformados

A demora na fila de classificação de cargas no Porto de Paranaguá foi discutida em reunião nesta sexta-feira (27) entre a CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), Fenacam (Federação dos Caminhoneiros Autônomos), Sindicam Paranaguá e o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia. O encontro a pedido da CNTA foi intermediado pelo Deputado Estadual pelo Paraná, Ney Leprevost. Desde maio deste ano, as entidades têm recebido reclamações de caminhoneiros quanto à demora no pátio de triagem do porto. Por diversas vezes, o tempo de espera chegou a superar cinco horas, conforme relatos de transportadores. A CNTA oficiou a administração portuária em junho e desde então buscava esse diálogo.  

O diretor-presidente do porto reconheceu que a operação está aquém do esperado por causa do aumento nos casos de fraudes no transporte – casos em que areia é encontrada em meio à carga de farelo de soja, por exemplo. Segundo a gestão portuária, 5% das cargas que chegam ao pátio são recusadas, parte desse percentual é em virtude das fraudes – nesses casos, a polícia acompanha o descarte da carga em aterro próprio. O tempo de espera hoje, de acordo com Luiz Fernando, é de duas horas, em média.

O sistema no pátio de triagem em Paranaguá passará por mudanças. Segundo a administração, uma empresa para fazer a classificação das cargas deverá ser contratada até o fim deste ano. Essa nova classificadora terá tempo máximo de espera para cada caminhão – a meta é de que os caminhoneiros esperem somente por 50 minutos, em média. Até março do ano que vem, deverão ser 12 pontos de coleta, com o aumento de duas para quatro baias. O sistema de classificação também deverá ficar mais tecnológico, de acordo com a Portos do Paraná. 

A CNTA, a Fenacam e o Sindicam Paranaguá vão continuar acompanhando a situação do porto no aguardo das melhorias prometidas.

CNTA, Fenacam e Sindicam Paranaguá se reúnem com a Portos do Paraná para cobrar melhorias aos caminhoneiros

A segurança dos caminhoneiros é uma das principais pautas da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) nas negociações com o governo e outros órgãos do setor. Isso se deve ao fato de que a rotina da profissão expõe o transportador a constantes riscos.

Ao contrário da maioria das profissões, o caminhoneiro permanece em seu local de trabalho mesmo durante o tempo de descanso. A rotina exaustiva e a vulnerabilidade a crimes, aliadas às condições desfavoráveis de algumas rodovias, geram uma sensação de insegurança contínua entre esses profissionais. Isso é evidenciado pela Pesquisa Nacional sobre a Realidade do Transportador Autônomo de Cargas 2024, que revelou que 84% dos caminhoneiros autônomos entrevistados raramente (34%) ou nunca (50%) se sentem seguros nas rodovias.

Esse dado reforça o alerta da CNTA quanto à necessidade de instituir políticas públicas que promovam melhores condições de trabalho e segurança nas estradas, além de investimentos em melhorias na infraestrutura e na sinalização das rodovias.

Em paralelo aos diálogos da CNTA com o Poder Público e órgãos de segurança, a entidade buscou uma alternativa especial para respaldar a categoria em casos de acidentes ou fatalidades. Com esse objetivo, a CNTA firmou uma parceria com a Maximídia Corretora de Seguros que oferecerá um plano de seguro de Acidentes Pessoais voltado especificamente às necessidades dos caminhoneiros autônomos.

O serviço contempla benefícios importantes para o transportador, como um seguro de Acidentes Pessoais de até R$ 1 milhão e garantias em situações de acidentes que resultem em invalidez por acidente ou morte acidental.  Além do seguro, há vários benefícios extras como telemedicina familiar, assistência pessoal, assistência residencial e assistência funeral.

A CNTA acredita que ter um seguro pessoal é um passo importante na gestão de riscos e na proteção do futuro financeiro do caminhoneiro e de sua família. O serviço está disponível para contratação, e os interessados em adquiri-lo podem enviar uma mensagem por WhatsApp para o número (51) 3123-3100.

CNTA firma parceria para oferecer serviço especial de seguro pessoal aos caminhoneiros

A taxação de pneus importados foi o assunto de uma nova reunião da CNTA com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) nesta terça-feira (17), em Brasília. O encontro foi a pedido da confederação dando sequência ao debate da audiência pública realizada na Câmara dos Deputados na semana passada, quando a CNTA se colocou contrária ao aumento do imposto de importação de pneus, de 16% para 35%, solicitado pela Anip (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos).

A CNTA foi recebida pela diretora de Desenvolvimento da Indústria de Alta-Média Complexidade Tecnológica, Margarete Gandini. Ela afirmou que a decisão sobre a taxação dos pneus não será imediata e envolverá o ministro Geraldo Alckmin e outros ministros do governo. “Vai haver sempre uma posição equilibrada analisando impacto em todos os envolvidos”, disse Margarete, ressaltando que não há prazo para essa tomada de decisão.

A diretora do Mdic demonstrou entusiasmo e classificou como interessante a proposta da CNTA de reduzir a zero o IPI (Imposto de Produtos Industrializados) dos pneus para a compra exclusivamente pelos caminhoneiros autônomos, o que seria uma forma de não aumentar os custos com pneus para a categoria. A CNTA também propôs a criação de Medida Provisória que estabeleça desconto patrocinado para a compra pelos autônomos de pneus nacionais, ideia que também foi bem avaliada por Margarete.

O Mdic também projeta a criação de um selo de classificação dos pneus para que os caminhoneiros e as transportadoras saibam qual o nível de qualidade dos produtos nacionais e dos importados. A ideia é semelhante ao selo que existe em geladeiras, por exemplo, que indica o consumo de energia. Na visão do governo, o caminhoneiro deve saber quais pneus têm maior e menor durabilidade, quais podem ser mais ou menos recapados dentre outras informações para que ele escolha qual melhor se encaixa nos interesses e nas condições financeiras do profissional. Ainda não há prazo para a criação desse selo.

CNTA se reúne com Mdic e propõe IPI zero para compra de pneus importados

A Fetrabens realizou, nos dias 12, 13, 14 e 15, o maior evento destinado aos caminhoneiros autônomos no Brasil. Nesta edição, a tradicional Festa do Caminhoneiro e o Seminário Nacional das Entidades dos Transportadores Autônomos ganharam proporções ainda maiores, com quatro dias de programação direcionada exclusivamente para a categoria.

Idealizado pelo presidente da Fetrabens, Norival de Almeida, o evento ocorre anualmente para celebrar e homenagear os transportadores autônomos no Dia do Caminhoneiro, comemorado em 16 de setembro.

O evento, dividido em dois momentos, dá voz e conhecimento à categoria através de um seminário que reúne autoridades e representantes do setor, além de proporcionar momentos de celebração com a Festa do Caminhoneiro, que promove interação e muito lazer entre representantes do setor, a categoria e seus familiares.

O evento aconteceu no Recanto Angaturama, um hotel fazenda do Sindicam SP, projetado para ser o refúgio dos caminhoneiros da região.

A equipe da CNTA acompanhou o evento da Fetrabens e esteve presente nos painéis que integraram o Seminário. A Confederação aproveitou a oportunidade para falar sobre a Pesquisa do Caminhoneiro, pautas importantes do judiciário e a atuação da entidade em nível nacional.

O presidente da CNTA, Diumar Bueno, também participou do evento e fez uma homenagem, entregando o Troféu Volante de Ouro ao presidente da Fetrabens e vice-presidente da CNTA, Norival de Almeida, em reconhecimento à sua essencial atuação na construção da história da entidade e na defesa da categoria.

A CNTA estende seus cumprimentos a toda a equipe da Fetrabens pelo grande evento realizado e acredita que ações como essa fortalecem a categoria por meio da união e do diálogo.

Fetrabens promove quatro dias de evento para celebrar o dia do caminhoneiro

Audiência pública realizada nesta quinta-feira (23) no Senado discutiu o Projeto de Lei 2736/2021, que vem sendo chamado de “PL do fim do Vale-Pedágio”. A proposta acaba com a obrigatoriedade do Vale-Pedágio ser pago em modelo próprio, como ocorre há mais de 20 anos.

A CNTA é contrária ao projeto porque ele permite e facilita que o valor do Vale-Pedágio seja embutido no pagamento do frete, causando prejuízo ao caminhoneiro. Isso porque a proposta acaba com a possibilidade de fiscalização pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) no momento em que prevê somente a menção do repasse do vale nos documentos do transporte. “O projeto como está fulmina a Lei do Vale-Pedágio”, afirmou o assessor jurídico da CNTA, Alziro da Motta. 

A ANTT também esteve na reunião e se posicionou contrária ao projeto. “A gente vislumbra uma dificuldade de cumprir o nosso papel de fiscalização”, afirmou a Gerente de Regulação da ANTT, Claude Ribeiro.

O Ministério dos Transportes também é contrário ao projeto, que ainda não tem data para ser votado no Senado. “Aprovando essa lei como está, ela tende a trazer retrocesso para o setor. Não é o que o governo quer, não é produtivo”, disse o Coordenador geral de concessão de Rodovias da Secretaria Nacional de Transporte Rodoviário, do Ministério dos Transportes, Anderson Bellas.

A ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias) é mais uma entidade contrária ao PL. “Se nós retirarmos o Vale-Pedágio, nós seremos retrógrados diante do Free Flow que é a grande modernização do transporte rodoviário” , afirmou o presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos.

A CNTA vai continuar atuando contra o PL do Fim do Vale-Pedágio 

Lei do “fim” do Vale-Pedágio é discutida no Senado

A Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) deu início na última semana à aplicação em campo da Pesquisa do Perfil Caminhoneiro Autônomo 2024. O novo estudo trará dados inéditos do transportador autônomo sobre seu perfil pessoal, percepções sobre o mercado e sua realidade na profissão.

As novas informações também trarão um comparativo com os dados obtidos pela pesquisa realizada em 2022, possibilitando uma análise sobre a evolução da profissão neste período.

A entidade contratou a empresa AGP Pesquisas para conduzir a aplicação do estudo, que será feito em campo nas cinco grandes regiões do Brasil: Norte, Nordeste, Sul, Sudeste e Centro-Oeste.

A CNTA divulgará os resultados no início do segundo semestre e pretende reunir representantes do setor e do Governo para discutir os dados obtidos pela pesquisa e os pontos de atenção quanto à realidade do transportador autônomo. 

CNTA deu início à nova pesquisa de perfil do caminhoneiro autônomo

Está marcada para a próxima quinta-feira (23), no Senado Federal, a audiência pública que irá discutir o Projeto de Lei 2736/21, que acaba com a obrigatoriedade do pagamento do vale-pedágio em modelo próprio. A CNTA é uma das entidades do setor convidadas para o debate e irá defender a manutenção da lei do vale-pedágio, sem flexibilizações propostas pelo projeto. Há mais de 20 anos o pagamento ao caminhoneiro é feito por meio de modelo próprio estabelecido pela ANTT, e na avaliação da CNTA, se for permitido o repasse por meio de PIX, como prevê o projeto, aumenta-se o risco de que o valor do vale seja embutido no valor do frete, causando prejuízo ao caminhoneiro.

Consultadas pela CNTA, a ANTT e a Secretaria Nacional de Transportes Rodoviários, do Ministério dos Transportes, também se manifestaram contrárias ao projeto. A audiência pública foi marcada pelo Senador Laércio Oliveira, depois que a CNTA pediu o adiamento da votação do projeto em fevereiro. O evento começa às 9h na Comissão de Infraestrutura do Senado, em Brasília. 

Audiência Pública para discutir vale-pedágio é marcada para quinta-feira (23), no Senado

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) estão trabalhando juntas em uma pesquisa abrangente que vai beneficiar diretamente os caminhoneiros de todo o Brasil. O objetivo é melhorar os pontos de parada e descanso nas rodovias federais concedidas.

Essa iniciativa é uma resposta à Lei 13.103/2015, que pede o estabelecimento de locais de descanso para caminhoneiros. A ANTT colocou esse tema na agenda regulatória para 2023/2024 e agora quer ouvir a opinião direta dos motoristas para moldar esses pontos de parada da melhor maneira possível.

A CNTA irá conduzir a pesquisa junto aos transportadores autônomos, aproveitando sua experiência na realização de pesquisas junto ao público que representam. A pesquisa incluirá uma série de perguntas sobre o que os motoristas consideram importante nos pontos de parada e descanso. Isso envolve tudo, desde os tipos de serviços que devem ser oferecidos até a estrutura sanitária, áreas de refeitório e até mesmo considerações específicas para o público feminino.

Inicialmente, a ação começará com um “piloto” no estado do Paraná, no dia 6 de novembro, para garantir que as perguntas estejam compreensíveis. Em seguida, a pesquisa definitiva será realizada em novembro e, possivelmente, dezembro, para coletar as opiniões necessárias.

A pesquisa não é apenas uma formalidade, mas uma oportunidade de moldar o futuro da regulamentação e da indústria de transporte. Os resultados ajudarão a criar pontos de parada mais seguros, confortáveis e eficientes para os caminhoneiros.

Texto: ANTT – Assessoria Especial de Comunicação 

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ANTT e CNTA se unem para melhorar os pontos de parada e descanso para caminhoneiros nas rodovias

Nesta terça-feira (13), mais um Grupo de Apoio Técnico (GTA) criado através do Acordo de Cooperação Técnica entre a CNTA e o Ministério da Infraestrutura se reuniu para debater assuntos referentes ao setor. Na ocasião, caminhoneiros em conjunto com as equipes da CNTA e do Minfra iniciaram as discussões sobre a Revisão da Resolução ANP 12/2007, que regulamenta a operacionalização de Ponto de Abastecimento. 

A criação dos GTAs é uma iniciativa que objetiva o diálogo direto com a categoria para definição de ações em benefício dos caminhoneiros.  

O transportador autônomo que tiver relatos ou sugestões, poderão enviá-las através de mensagem de Whatsapp ao CNTA Ouvindo Você, no telefone (41) 9 8727-5177. Com base nas contribuições da categoria, a CNTA e o MINFRA definirão as pautas e os grupos de debate.  

Grupo de Apoio Técnico começa a reunir-se

Nesta terça-feira (27), a equipe da CNTA teve diversas reuniões importantes em Brasília.
A entidade se reuniu com o Ministério da Infraestrutura para tratar diversos assuntos envolvendo a categoria. Participaram da reunião o Secretário Nacional de Transportes Terrestres, Marcello da Costa, o Coordenador Geral de Projetos e Acompanhamento de Rodovias da Secretaria Nacional de Transportes Terrestres, Luciano Lourenço e o coordenador do Fórum TRC, Márcio Lopes.
Além da discussão de demandas existentes do setor, foi alinhada a atuação conjunta para ações que já estão em desenvolvimento, como é o caso da Câmara de Conciliação para Pagamentos Eletrônicos do Frete.
A CNTA também se reuniu com o Ministério da Economia para tratar assuntos relevantes para melhoria de condições de trabalho do caminhoneiro no que se diz respeito à tributação.
No final do dia, a entidade ainda participou de mais uma rodada da reunião do Observatório Nacional de Segurança Viária que está tratando da segunda fase da análise da segurança na circulação das combinações de veículos de carga de 11 eixos e 91 toneladas. 

CNTA participa de reuniões com MINFRA e Ministério da Economia

Aconteceu nesta segunda-feira (26), a 3ª reunião ordinária do Comitê Jurídico CNTA. Mensalmente, a equipe jurídica da confederação se reúne com os advogados dos sindicatos e federações para debaterem em conjunto temas relacionados ao transporte rodoviário de cargas e analisarem minuciosamente leis que fazem parte da rotina do caminhoneiro.
Este trabalho integrado do jurídico visa estabelecer uma linha de atuação que garanta a proteção dos direitos da categoria.
Neste terceiro encontro, os advogados deram continuidade às discussões que já estavam em andamento e um material detalhado com a análise e definição do grupo será disponibilizado como apoio aos participantes. Durante a reunião, também foi iniciada a discussão sobre um pleito de estadia. 

Comitê Jurídico CNTA realiza mais uma reunião

A CNTA teve uma reunião nesta quarta-feira (21), com a equipe do SEST SENAT. O encontro aconteceu em Brasília e teve o objetivo de dar continuidade ao desenvolvimento do programa de capacitação de ensino à distância para os caminhoneiros autônomos que a CNTA vem desenvolvendo junto com  SEST SENAT.
Durante a reunião, a CNTA também apresentou propostas de projetos e ações para serem desenvolvidas em 2021 pelo Serviço Social do Transporte e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte em prol da categoria. 

Parceria resultará em cursos EAD para caminhoneiros

Nesta quarta-feira (21), a equipe executiva da CNTA se reuniu com representantes do Ministério da Infraestrutura. A entidade teve uma reunião com o Coordenador Geral de Projetos e Acompanhamento de Rodovias da Secretaria Nacional de Transportes Terrestres, Luciano Lourenço.
Durante o encontro, a CNTA destacou a importância de ser colocado em pauta as demandas do transporte rodoviário internacional de cargas. O representante do Minfra informou que haverá um setor específico dentro da Secretaria para tratar especificamente deste assunto e abriu espaço de participação à entidade para realizar suas contribuições ao que se diz respeito ao TAC.
Outros assuntos como pontos de parada em descanso também foram abordados.
 A equipe da CNTA também foi recebida pelo secretário Nacional de Transportes Terrestres, Marcello da Costa e na ocasião, foi definida uma reunião mais aprofundada entre a entidade e o secretário, marcada para acontecer já na próxima semana. 

CNTA alinha ações com Ministério da Infraestrutura

Nesta semana, a CNTA retomou o trabalho presencial na sede de Brasília. A equipe da entidade dará continuidade à agenda que estava em andamento mesmo no período de quarentena.
Em virtude da pandemia, a Confederação readequou sua atuação para se fazer presente nas principais discussões envolvendo o transporte rodoviário de cargas durante este período.
Com a retomada das atividades presenciais, a entidade estabeleceu uma agenda executiva extensa com reuniões em diversos órgãos e entidades que estavam em tratativas nestes últimos meses.
Nesta terça-feira (20), a entidade participará de uma reunião do Observatório Nacional de Segurança Viária para tratar da segunda fase da análise da segurança na circulação das combinações de veículos de carga de 11 eixos e 91 toneladas. 

CNTA retoma agenda presencial em Brasília

A CNTA encaminhou nessa quarta-feira (14/10), uma matéria para inclusão na Agenda Regulatória do DENATRAN para 2021-2022.
A entidade está sugerindo a revisão normativa relacionada aos limites de dimensões dos veículos, a fim de autorizar a circulação de composições, sem as restrições impostas pelas resoluções atuais, onde dentre as várias demandas, encontra-se a do segmento de transporte de lata de alumínio.
O DENATRAN abriu recentemente consulta pública para definir os temas de cunho regulatório que serão estudados pelo departamento no próximo biênio. A CNTA, atenta à necessidade da categoria, demandará novos encaminhamentos se necessário, para apreciação e aprovação do DENATRAN, do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) ou em outras meios pertinentes. 

CNTA encaminha sugestão ao DENATRAN para revisão dos limites de dimensões

Nesta semana, o Sindcam Contagem, filiado à Fetramig, obteve mais uma conquista para a categoria. A entidade foi procurada por caminhoneiros autônomos que sofriam com as condições estruturais indevidas em uma empresa com grande fluxo de profissionais da região. 

A reclamação dos transportadores era em relação à disponibilização de água fresca e banheiros em melhores condições de uso na Sind Condomínios de Galpões. 

Em contato com a empresa, o Sindcam Contagem obteve um retorno imediato e todas os pontos observados foram resolvidos prontamente. 

Caminhoneiro, você possui alguma questão que precisa de apoio de um sindicato? Encontre a entidade mais perto de você: https://cnta.org.br/sistema-cnta/ 

https://cnta.org.br/sistema-cnta/

Atuação do Sindcam Contagem resulta em melhorias para os autônomos

Foi publicado no Diário Oficial da União desta quarta-feira (30), pela Secretaria Nacional de Transportes Terrestres, o Edital nº 70/2020 para tomada de subsídios para auxiliar no processo de elaboração da agenda regulatória do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), para os anos de 2021 e 2022. 

A agenda é um instrumento que tem por objetivo estabelecer os temas de cunho regulatório que deverão pautar os estudos do DENATRAN nos próximos dois anos. 

Nesse sentido, o edital é um convite para que a sociedade auxilie o Governo na construção dessa agenda, através de manifestações opinativas e sugestivas. 

Segundo o edital, os interessados em participar do processo de levantamento de temas para compor a Agenda Regulatória do DENATRAN deverão fazê-lo até o dia 14 de outubro de 2020, por meio de formulário eletrônico disponibilizado no site https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-denatran/tomada-de-subsidios-da-agenda-regulatoria 

https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-denatran/tomada-de-subsidios-da-agenda-regulatoria

DENATRAN abre consulta pública para definir agenda regulatória

Desde 2015, o mês de setembro é dedicado à prevenção ao suicídio. Trata-se de uma campanha chamada Setembro Amarelo que visa sensibilizar as pessoas sobre os cuidados com a saúde mental. 

A rotina exaustiva do caminhoneiro autônomo pode afetar de maneira significativa seu bem estar emocional, este desgaste pode desencadear problemas de saúde graves, tanto psicológicos quanto físicos. 

A jornada contínua na estrada, enfrentando percalços, perigos, cansaço, não desencadeia apenas dores de cabeça. “Ocorrem sobrecargas emocionais mentais que podem desencadear dificuldades em relação à saúde mental e na maioria das vezes não é nem perceptível no primeiro momento. A ciência já comprovou que quando a mente não está bem, o seu corpo sofre, já que o que não resolvemos na mente, acabamos transformando em doenças físicas. Isso é muito mais comum do que as pessoas imaginam”, explica a com a psicóloga e psicanalista especialista em avaliação psicológica, gestão pública e trânsito, além de diretora científica da Abrapsti, Juliana de Barros Guimarães. 

Segundo Juliana, uma saúde emocional fragilizada pode desencadear problemas como nervosismo, dores musculares, sensação de aperto no peito, insônia, cansaço, dores de cabeça, falta de concentração, falta de ar, problemas estomacais, azia, enjoo, palpitações, impotência, manchas no corpo, distúrbios de apetite, boca seca e até desregulação do ciclo menstrual feminino. Problemas estes que muitas vezes podem não ser apontados como anormais em exames. No caso de motoristas, a psicóloga ainda faz um alerta: “o motorista pode ter seu reflexo e ação afetados, implicando numa condução veicular com menos segurança para ele e para os outros”. 

A psicóloga orienta que para estabelecer uma rotina saudável emocionalmente, o caminhoneiro pode adotar alguns hábitos simples. No entanto, o conselho principal sempre é ter o acompanhamento de um profissional preparado para isso. “Isso não é balela de que conversar pode melhorar na sua qualidade de vida. Existem profissionais preparados para isso apesar de termos muita resistência. Isso é cientificamente comprovado, tanto que há profissionais regulamentados para isso, tal a importância do nosso bem estar emocional. A ajuda profissional vai servir para você desenvolver melhores estratégias para você proteger sua saúde mental.”, destaca. 

Hábitos que podem auxiliar na saúde mental do caminhoneiro: 

Aproveitar os momentos de vivências com os amigos e familiares, seja em caso ou nos pontos de parada;

Manter a proximidade com familiares e amigos, mesmo à distância, utilizando-se dos recursos virtuais;

Fazer exercícios, como por exemplo, alongamentos durante as paradas;

Filtrar informações e notícias. Procurar se informar em veículos de comunicação com credibilidade. Fakenews causam ansiedade e medo;

Tirar um momento do dia para o relaxamento. Exercícios respiratórios ajudam nesse processo;

Não ter vergonha de reconhecer quando não estiver bem e procurar conversar com algum profissional ou alguém próximo que possa lhe dar conforto. 

A Associação Brasileira de Psicologia de Tráfego (Abrapsit) é uma entidade cientifica sem fins lucrativos que tem o objetivo de congregar psicólogos que atuam na área de trânsito para desenvolver campanhas, ações e políticas públicas relativas ao trânsito como uma forma de prevenção. 

“Nosso objetivo principal é a preservação da vida. É intervir de alguma forma na redução de acidentes, para isso, a promoção e prevenção da saúde mental são fundamentais”, destaca a presidente da Abrapsit e psicóloga especialista em psicologia do trânsito, Patrícia Sandri. 

A presidente da Abrapsit destaca que o primeiro passo que o caminhoneiro deve dar ao perceber qualquer anormalidade no seu bem estar emocional é o reconhecimento e o acolhimento do seu receio, medo e insegurança e em seguida, a busca por ajuda profissional. 

“Abrapsit tem um programa chamado ‘Abrapsti nas rotas da saúde - O seu bem estar passa por aqui’, esse projeto disponibiliza psicólogos profissionais especializados na área, preparados para dar o acolhimento a estes condutores”, conta Patrícia. 

Através de um canal nas redes sociais da Abrapsit, o caminhoneiro pode entrar em contato para realizar o agendamento e marcar uma consulta online com um profissional. “Na hora e data marcada, um psicólogo estará disponível para escutar, acolher e dar os encaminhamentos necessários ao caminhoneiro”, explica a psicóloga. 

Para a CNTA estas orientações são extremamente relevantes para a categoria. “Estamos vivendo momentos difíceis e o caminhoneiro se mantém exposto à vários riscos e preocupações. Nós como entidade representativa, procuramos proteger o caminhoneiro de qualquer fator que impacte negativamente a sua vida. Iniciativas como a da Abrapsit são valiosas para uma categoria que possui uma rotina tão complexa como a do caminhoneiro”, destaca o presidente da CNTA, Diumar Bueno. 

O canal de acolhimento da Abrapsit é através do Whatsapp pelo número (51) 98905-0459. A CNTA também possui um canal de comunicação com o caminhoneiro em que o profissional pode enviar suas dúvidas, sugestões ou dificuldades, o número do CNTA Ouvindo Você é (41) 98727-5177. 

A importância do cuidado com a saúde mental do caminhoneiro

Foi aprovado no final desta terça-feira (22), pela Câmara dos Deputados, 8 das 12 emendas do Senado ao Projeto de Lei 3.267/2019. O PL foi proposto pelo Poder Executivo e altera o Código de Trânsito Brasileiro. 

Entre as principais mudanças que o projeto trará para o caminheiro estão: 

➡ O aumento da validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) de cinco para 10 anos para condutores com até 50 anos. 

➡ Na proposta original ao PL, feito pelo presidente da República, havia a extinção da obrigatoriedade do exame toxicológico para condutores com carteiras das categorias C, D e E para obtenção e renovação da CNH, no entanto, este item foi modificado pelo relator da PL, deputado Juscelino Filho, e a exigência da realização do teste continua valendo. 

➡ Também houve a substituição obrigatória de multas leves ou médias por advertência para o motorista que não tiver cometido nenhuma outra infração nos útimos 12 meses. 

➡ Em relação à pontuação na CNH, a suspensão do direito de dirigir poderá ocorrer de maneira gradativa conforme a gravidade de infração no período de 12 meses. Com a nova regra, o condutor será suspenso com 20 pontos se tiver cometido duas ou mais infrações gravíssimas; com 30 pontos se tiver uma infração gravíssima; e com 40 pontos se não tiver cometido infração gravíssima nos 12 meses anteriores. 

O texto seguirá para sanção do presidente da República. 

Câmara aprova alterações no Código de Trânsito

A Fetrabens realizará nesta quarta-feira (16), o VI Seminário Nacional de Sindicatos de Caminhoneiros Autônomos. O evento que é realizando presencialmente todos os anos, terá um formato novo em 2020. A Fetrabens fará a transmissão do Seminário através do Facebook, ao vivo.
Entidades representativas e a própria categoria, poderão acompanhar o encontro virtual e ficar por dentro dos principais temas de interesse do setor. 

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